Надёжная Хонда

редкий кузов

долго стояла, Земана всех резинок в ходовой

Продвинутая версия Аккорда купе с неоднозначным дизайном. но когда смотришь в живую - уже не кажется что машина неоднозначна. в комплектации тайпес 260 сил мотор и VSA - пожалуй это первая хонда с этой системой. едет хорошо - передний привод отлично тянет. вса не так чтобы и вмешивается. рулится неплохо, в скольжении ведет себя адекватно. в стоке слабоваты тормоза - но сейчас это не проблема. если найти живой агрегат - он приятно удивит. машина олдскул - на фоне современных автомобилей - ощущения того что вернулся в молодость:) нет еще этих времен отклика на педали газа - все 260 кобыл у тебя под правой ногой.

если машина в хорошем состоянии - минусов нет.

если агрегат устал - то список может быть большим. двигатель. он может быть банально уставшим. хотя благодаря тому что нет еще на ней ULEV - прикола с неравномерным износом цилиндров еще нет. коробка - если она толкается и неправильно работает - значит закончился ее ресурс. найти от праворучки прямо вот один в один сложно. перебрать прощще. запчасти все есть. в силу того что автомобиль агрегатировался с тяжелым одиссеем - рулевое относительно надежно. подвеска - как на аккорде купе - убить сложно - починить несложно. я купил авто с уставшим мотором . собрал на базе простого (почти нового) J32a - 260-сильный мотор заменив поршни (покупал оригинал). с новыми кольцами и вкладышами, перебрав бошки - все полетело. коробку тоже сделал.

Надежный самолет. Не так много существует машин, которые будучи столь быстрыми, остаются тем не менее надежными.

Передний привод. Ходовая жестковата. Автомат - не самый расторопный и, по отзывам, ненадежный. Ест около 16 литров 98-го по городу.

Попал на болячку Хонд с реле бензонасоса. Глохла на ходу на горячую. Поменял сам насос - не помогло. Потом с помощью форумов понял, что реле.